Desde a segunda classificativa do Rali Torrié, a primeira disputada na estrada depois da Super-Especial da Póvoa de Lanhoso ,exceptuando no final da quinta que Bernardo Sousa esteve sempre na frente da classificação geral da prova.
Certo é que a pressão foi muita por parte de alguns adversários, mas a partir do décimo troço, Bernardo Sousa podia descansar e gerir a parte final do rali, mas não foi bem assim. Miguel Campos, que na altura estava em segundo, desistiu após uma saída de estrada. Antes, já Pedro Peres, outro que estava na luta pelo triunfo, tendo mesmo liderado, tinha perdido muito tempo após um furo.
Com isto, Bernardo Sousa pode então caminhar para a vitória, mas sem antes, nos últimos três troços, ter ficado apenas com tracção dianteira e com problemas de embraiagem.
Victor Pascoal ficou com a segunda posição, depois de na segunda metade da prova ter recuperado algum do terreno perdido na parte inicial, pois sentiu alguns problemas seu no carro. O piloto de Amarante ficou a apenas 6 segundos do vencedor.
O pódio ficou completo com Ricardo Moura, que levou a melhor em termos de Grupo N. O piloto açoriano queixou-se ainda de perda de pressão no turbo do seu motor, mas conseguiu atingir o objectivo que trazia para esta prova. Alberto Meira, piloto espanhol, ficou com a quarta posição, na frente de Vitor Senra, outro piloto que veio do país vizinho.
Sexta posição para José Pedro Fontes, outro dos animadores da prova que esteve nos lugares da frente até furar. Com isto perdeu muito tempo, e também a possibilidade de alcançar um resultado bem melhor.
Entre os carros que pontuam para o CPR2, a vitória acabou nas mãos de João Ruivo já depois da prova ter terminado, isto em virtude de uma penalização atribuída a Adruzilo Lopes, por alegado erro de percurso na derradeira classificativa. O campeão nacional de Grupo N viu-se, desta forma, relegado para o segundo posto desta competição e oitavo da geral.
Entre os concorrentes do Citroen Racing Trophy, a vitória ficou em casa nas mãos de Ricardo Marques que manteve um aceso despique com Ivo Nogueira até este ficar pelo caminho após despiste. Com isto Armindo Oliveira ficou com a segunda posição, ficando na frente de Frederico Gomes.
Classificação final
1º Bernardo Sousa(Ford Fiesta S2000), 1h12m08,7s;
2º Vítor Pascoal (Peugeot), a 6,6s;
3º Ricardo Moura (Mitsubishi), a 22,7s;
4º Alberto Meira (Mitsubishi), a 1m24,9s;
5º Vitor Senta (Peugeot), a 1m24,8s,
6º José Pedro Fontes (Porsche), a 2m39,2s;
7º João Ruivo (Fiat), a 3m20,9s;
8º Adruzilo Lopes (Renault), a 4m14,8s.
CPR 2010 – Pilotos :
1º Bernardo Sousa, 10 pontos;
2º V Pascoal, 8 pts;
3º R Moura, 6 pts;
4º A Meira, 5 pts;
5º V Senra, 4 pts;
6º JP Fontes, 3 pts;
7º J Ruivo, 2 pts;
8º A Lopes, 1 pt.
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