Após as primeiras cinco Provas Especiais de Classificação da edição 2010 do Rali Torrié, Bernardo Sousa, aos comandos de um Ford Fiesta S2000, lidera a classificação geral, mas a luta foi muito acesa ao longo de toda manhã.
De facto, a diferença para o seguindo classificado, - Miguel Campos -, é de apenas 7,1 segundos, pelo que a luta pelo triunfo promete durar até ao final da prova, ou seja, nos restantes seis troços que ainda falta disputar.
Victor Pascoal e Adruzilo Lopes, por esta ordem, fecham o lote dos cinco primeiros, mas este último lidera a classificação entre os carros do Campeonato de 2 Litros / 2 Rodas Motrizes. Neste particular, o espanhol Vitor Senra é o segundo, logo seguido por João Ruivo, este o primeiro entre os carros diesel.
Destaqueainda para Ricardo Marques, que a jogar em casa, é o nono em termos de geral, mas está na frente entre os interessados no Citroen Racing Trophy. Neste caso é seguido por Ivo Nogueira e Rodrigo Ferreira.
Quanto a José Pedro Fontes, no sempre espectacular Porsche 997, também esteve na luta pelo lugares cimeiros até ao momento em que furou na quinta especial, perdendo muito tempo.
Após a Super-Especial da Póvoa de Lanhoso
Peres Peres lidera o Rali Torrié
Peres Peres é o primeiro líder do Rali Torrié, depois de ser o mais rápido na Super-Especial da Póvoa de Lanhoso que abriu a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2010
Nos 2.6 quilómetros do traçado desenhado bem no centro da vila, presenciados por muito público, apesar das condições climatéricas instáveis, o campeão nacional em título do Campeonato Open entrou da melhor maneira no escalão maior dos ralis nacionais ao efectuar o melhor tempo com 2m23,3s.
Bernardo Sousa, que estreia em Portugal o novo Ford Fiesta S2000, efectuou o segundo melhor tempo, perdendo 1,5 segundos para Peres, mas dando um grande espectáculo. Logo a seguir classificou-se Paulo Antunes, a estrear um Fiat Punto S1600, ele que defende o título do Campeonato de 2 Litros / 2 Rodas Motrizes, perdendo 1,8 segundos para o mais rápido.
Francisco Barros Leite foi o quarto mais rápido, sendo o melhor entre os carros diesel na frente de Miguel Campos, de regresso ao Campeonato com um carro de quatro rodas motrizes, no caso, um Mitsubishi Lancer Evo X.
Em termos de CPR 2 L/2RM, para além do melhor tempo de Paulo Antunes, Ivo Nogueira foi o segundo, sendo também o líder entre os concorrentes do Citroen Racing Trophy, ficando na frente de João Ruivo.
O azarado da noite foi Vítor Lopes, que no seu regresso à competição não conseguiu evitar um despiste, não terminando esta primeira especial cronometrada da prova.
Para este sábado, os concorrentes vão para a zona de Vieira do Minho, regressando no final à Póvoa de Lanhoso. Pela frente têm mais 11 Provas Especiais de Classificação disputadas entre as 10h17 e as 18h10.
|
