A Mitsubishi vai apresentar no Salão de Genebra o novo Mitsubishi ASX, nada mais nada menos que a versão grande público do “Concept-cX Car Show”, apresentado em 2007 no Frankfurt Motor Show.
Apresentando um comprimento de 4,295m e ligeiramente mais alto e mais largo, do que a versão Concept, o ASX , através de uma tampa da mala mais vertical, garante o espaço ideal para ocupantes e bagagem, partilhando com o Concept-cX, o design e a atitude em estrada de um automóvel de passageiros.
Mantendo o conceito de design “Compact Wedge” do Concept-cX, com uma linha lateral dinâmica, os designers optimizaram a sua forma global, conseguindo com isso aumentar a distância entre eixos em 14,5 cm de forma a criarem uma silhueta mais baixa e mais equilibrada para uma melhor integração dos guarda-lamas. A linha do tejadilho fluí em direcção à sua traseira, garantindo excelente performance aerodinâmica (Cd: 0,32) e realçando o seu dinâmico perfil.
Na frente, o Mitsubishi ASX usa a grelha “Jet Fighter” com uma moldura de maior diâmetro e recebe um “capot” do motor de acabamento duplo, que aumenta o nível de segurança para os peões.
Na traseira, foi rebaixada a silhueta, evitando o contraste resultante do pára-choques curto com o spoiler e com o estreito grupo óptico.
Motorizações MIVEC de baixo impacto
No que respeita a motores, o ASX, irá estrear o novo motor Diesel Euro 5 de injecção directa “common rail” e de baixas emissões.
Este motor, inicialmente com 1,8 litros (primeiro no ASX e posteriormente no segundo semestre de 2010 na gama Lancer) é a mais recente novidade nos motores a gasolina, apresentando várias inovações tecnológicas, incluindo o novo turbo de geometria variável, assim como a aplicação da tecnologia analítica da MMC e da MHI a uma ultra-eficiente combustão.
Exemplo vivo da montra tecnológica da Mitsubishi, é o motor MIVEC, com o sistema variável de abertura de válvulas: a primeira marca a ter um motor Diesel com esta tecnologia, num automóvel de passageiros.
De importância estratégica na Europa, contra concorrentes de alto nível e num segmento muito competitivo, o silencioso motor 1.789 cc “4N13” Diesel Mitsubishi MIVEC de baixo impacto ambiental, será ainda apoiado na sua missão ambiental, pela adopção standard – em todas as versões – do pacote ClearTec de baixas emissões de CO2.
Na motorização a gasolina, a ASX é proposto com um novo motor MIVEC DOHC 16v de 1,6 litros, disponibilizando também o pacote ClearTec e usando caixa manual de 5 velocidades.
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